Türkiye küresel kriz ortamında iş fırsatları için cazip bir ülke haline geldi. Yurtdışı Türk Ticaret Odası genel müdürü Thilo Pahl, Alman gazetesi Handelsblatt’a verdiği demeçte, Türkiye’nin kırılgan tedarik zincirlerinin yarattığı zorluklar arasında birçok Alman şirketi için önemli bir fırsat merkezi haline geldiğini söyledi. Giderek daha fazla batılı şirket, Ukrayna ihtilafı gibi küresel krizlerin yarattığı zorluklar karşısında sunduğu coğrafi avantajlar nedeniyle operasyonlarını Türkiye’ye taşıyor.

Küresel kriz ile Türkiye’nin önemi Alman firmalar için arttı

Thilo Pahl yayınlanan raporda, “Tedarik zincirindeki küresel krizde, Türkiye Alman ithalatçı ve ihracatçıları için gözde bir yer haline getiriyor” dedi. Türkiye’nin AB üyesi ülkelerin yanında elverişli coğrafi konumu nedeniyle lojistik sektörü için giderek daha önemli hale geldiğini vurguladı. Pahl, devam eden Rusya-Ukrayna ihtilafının son zamanlarda bazı şirketleri operasyonlarını ülkeye taşımaya zorladığını söyledi. “Türkiye üzerinden Asya’dan Avrupa’ya genişleyen bir ticaret koridoru oluşturma potansiyeli var.” dedi.

Alman denizcilik şirketi Rhenus’un CEO’su Tobias Bartz da batılı şirketlerin faaliyetlerini Asya’dan Avrupa’ya yakın bölgelere taşımak istediklerini söyledi. Bartz, Handelsblatt’a verdiği demeçte, “Türkiye, çok genç ve iyi eğitimli nüfusu ile üretim ve ticaret için ideal bir yer.” açıklamasında bulundu.

Türkiye’de ihracat hacmi, dünyadaki krizlere ve kalıcı enflasyona rağmen son yıllarda önemli ölçüde arttı. Ukrayna savaşının başladığı Şubat ayından önce doğrudan yabancı yatırımların hacmi 464 milyon dolardı.  Türkiye Merkez Bankası’na göre bu rakam geçen Haziran ayında 1,7 milyar dolara ulaştı.

Alüminyum üretiminde de gözler Türkiye’de

Alüminyum daha üst segment ürünlerde kullanılması nedeniyle ‘lüks’ olarak nitelenebilecek bir metal. Bu nedenle kriz dönemlerinde tüketim olumsuz etkileniyor. Ekonomik durgunluk endişesiyle tüketimin gerilemesi üreticiyi vurdu. Çareyi fason üretimde arıyorlar. Uzakdoğu’daki navlun problemi, yüzde 40’a varan antidamping uygulamaları ve Çin’de Covid- 19 kısıtlamaları Türkiye’yi öne çıkardı. Avrupa’yı esir alan bu kriz Türkiye’deki alüminyum üreticisi için hem sıkıntı hem fırsat oldu. Geçen yıl biyet döküm kapasitesi artıran fabrikalarda üretim daralmaya başladı. Ancak köşeye sıkışan Avrupalı üreticilerin fason üretim için Türkiye’ye yönelmesi yeni bir fırsat kapısı araladı.

Küresel kriz ortamında Türkiye iş fırsatlarının merkezi yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.

Deutsche Bank Üst Yöneticisi (CEO) Christian Sewing, Alman ekonomisinin Çin’e bağımlılığını önemli bir risk olarak gördüğünü belirtti. Yüksek enerji fiyatları nedeniyle Almanya’da resesyondan kaçınılamayacağını söyledi. Sewing, Frankfurt’ta düzenlenen Handelsblatt bankacılık konferansında yaptığı konuşmada, Alman ekonomisini yorumlarken Çin’e olan bağımlılık ve yüksek enflasyona ilişkin değerlendirmede bulundu

Deutsche Bank: Çin’e ekonomik bağımlılık önemli bir risk

Deutsche Bank Üst Yöneticisi Christian Sewing, Alman ekonomisinde Çin’e ekonomik bağımlılığını ise önemli bir risk olarak gördüğünü belirtti. Avrupa’nın “belli ülkelere veya bölgelere fazla bağımlı olmanın” ne kadar tehlikeli olduğunu öğrendiğini vurgulayan Sewing, Ukrayna’da devam etmekte olan savaş nedeniyle Avrupa’nın kendisini Rusya’dan ham madde ve enerji ithalatına daha az bağımlı hale getirmesinin yeterli olmadığını söyledi.

Sewing, “Bağımlılıklar söz konusu olduğunda, Çin ile nasıl başa çıkacağımız gibi rahatsız edici bir soruyla da yüzleşmek zorundayız.” dedi. Çin’in artan izolasyonu ve ABD ile yükselen gerilimin ülke için önemli bir risk oluşturduğunu vurgulayan Sewing, Çin’in Alman ekonomisinin temel taşı olduğunu hatırlatarak bu ülke ve Rusya’yı karşılaştırma hatasına düşmemek gerektiğinin altını çizdi.

“Uzun vadede yüksek enflasyona hazırlıklı olmalıyız”

Tedarik zincirlerindeki aksaklıklar, çalışan bulmada yaşanan sıkıntı ile birlikte yüksek enerji fiyatları nedeniyle Almanya’daki ekonomik durumu kritik olarak tanımlayan Sweing, “Alman ekonomisinde bir resesyon artık önlenemeyecek.” dedi. Sewing, yüksek enflasyonun insanların tasarruflarını eriteceğine değinerek, enflasyonun ne kadar uzun süre yüksek kalırsa, sosyal etkisinin o kadar büyük olacağını vurguladı.

Sewing, Avrupa Merkez Bankası’nın (ECB) enflasyona karşı güçlü bir faiz artışını desteklediğini belirterek, “Uzun vadede yüksek enflasyona hazırlıklı olmalıyız.” uyarısında bulundu. Almanya, ihracatının yüzde 8’ini Çin’e yaparken ithalatın yüzde 12’si Çin’den sağlanıyor.

Dax’ta hisseleri işlem gören Alman şirketlerinin satışlarının 10’da 1’inden fazlası Çin’den geliyor. Aynı zamanda, Alman şirketlerinin Çin’e karşı ham madde bağımlılığı da mevcut.

Deutsche Bank: Alman ekonomisinde resesyon artık kaçınılmaz yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.

Alman gazetesi FETÖ mensuplarıyla demeçi yayınladı

Habere göre Vahdettin Polat, 2016’ya kadar 12 yıl boyunca örgüt içinde “Hususi Hizmet” adlı gizli bir gözetleme biriminin üyesi olduğunu söyledi. Bu birimin, sadık destekçileri sayesinde Türkiye’de önemli devlet kurumlarına sızdığı ve Polat’ın, gizli örgüt hakkında Alman medyasına bilgi veren ilk üst düzey eski Gülen destekçisi (FETÖ’cü) olduğu ifade edildi.

Haberde, Polat’ın şu ifadeleri yer aldı:

“Benim işim orduyla görüşmek, onlarla ilgilenmek, dertlerini dinlemek, düzenli olarak ziyaret etmekti. Bir nevi dini liderlikti.”

Polat, kendisine sorulan “Hususi Hizmet nasıl ilerliyor?” sorusuna ise,

“Klasik gizli servis yöntemlerine göre çalışan bir yapıdan bahsediyoruz.” diye cevap verdi.

Polat, “Hususi Hizmet” sorumlularının erkenden yurt dışına çıktığını ve şu anda Almanya dahil Avrupa’nın çeşitli ülkelerinde yaşadıklarını, örgütün demokratik toplumların özgürlüklerini kullandığını belirtti.

Örgütten koptuğunu anlatan Polat, 2016’daki darbe girişiminin ardından tutuklandığını aktardı. 2019’da İstanbul’da yargılandığını ve “silahlı terör örgütüne üye olmak” suçundan 16 yıl hapis cezasına çarptırıldığını anlattı.

Haberde Önder Aytaç da yer aldı

Haberde Bilim ve Siyaset Vakfı Türkiye Araştırma Grubu Başkanı Günter Seufert’in de darbe girişiminin arkasında örgütün olabileceğine ilişkin, “Bunun gerçekten böyle olduğuna dair birtakım işaretler var.” ifadeleri yer aldı. Böylece, birçok FETÖ firarisine kucak açan Almanya’da, medya 15 Temmuz’u FETÖ’nün gerçekleştirdiğine dair önemli bir adım atılmış oldu.

Haberde, ayrıca Türkiye’den kaçan firari Önder Aytaç’ın da örgütün önde gelen temsilcilerinden olduğu kaydedildi. Aytaç’ın 2019’dan beri Almanya’da yaşadığı belirtildi. Haberde; Aytaç’ın, hareketin gizli birimlerinin Almanya’da da faaliyet gösterebileceği endişesini dile getirdiği ve “Yalnızca Almanya’da değil, Avrupa’da ve dünyanın diğer yerlerinde de destekçiler bu yapıları inşa ettiler ve işletmeye devam etmeye çalışıyorlar.” şeklindeki ifadeleri yer aldı.

Haberde, Aytaç’ın gizli hususi birimlerin, tüm örgütsel yapısının yüzde beşini oluşturduğunu tahmin ettiği yönündeki ifadelerine yer verildi.

Alman gazetesi tarafından “Gülen hareketi” olarak bahsedilen FETÖ’nün, 1980’lerin sonlarında ağını Almanya’ya kadar genişlettiği ve ülkede 150 bin sempatizanı bulunduğu ifade edildi. Ayrıca, ülkede FETÖ’ye bağlı 300 civarında dernek, vakıf, 22 okul, 3 bin civarında şirket ve çeşitli haber portalları olduğunun altı çizildi.

Alman gazetesi FETÖ’nün gerçek yüzünü yazdı yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.

Otomotiv sektöründe salgın sonrası büyük düşüşler yaşandı. Salgın ve Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle tedarik zincirinde büyük kırılmalar yaşayan Alman şirketler, alternatif pazar arayışına girdi. Türk otomotiv sektörünün küresel pazarlardaki varlığını güçlendirmek için Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) ve Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB) işbirliğinde faaliyetlerini yürüten Turkish Automotive temsilcileri, en önemli ihracat pazarları olan Almanya’ya son bir ayda üst üste gerçekleştirdi.

Otomotiv sektöründe Alman şirketler pazar arayışında

Alman otomotiv şirketlerin alternatif pazar arayışında olduğunu gören sektör temsilcileri, bu noktada ilk sırada Türkiye’nin yer aldığını öğrendi. 1 Ocak 2023’ten itibaren şirketlere çevreye ve insan haklarına yönelik çeşitli yaptırımlar getiren tedarik zinciri yasası devreye girecek. Bu yüzden Almanların çevreci üretime geçilmiş olması gibi bir şartı var.

Otomotivin “Davos”u olarak bilinen, sektörün en önemli liderlerini bir araya getiren Car Symposium’a ilk kez katılım sağlandı. Turkish Automotive bünyesinde bulunan, önderliğini OİB Yönetim Kurulu Üyesi Gökhan Tunçdöken ve Alper Kanca’nın üstlendiği Almanya Otomotiv Tanıtım Grubu, ilk defa bu toplantıda standa açtı. Burada hem ana sanayi hem de Avrupa’nın önde gelen tedarik şirketlerinin üst düzey yöneticileri ile bire bir görüşme fırsatı yakalayan Turkish Automotive heyeti, ayrıca Türkiye otomotiv sektörünü anlatan bir sunum yapma fırsatı yakaladı. Sektör temsilcileri 30 farklı firmanın katıldığı bir seminerde tedarik problemlerine karşı Türkiye seçeneğini anlattı.

Alman otomotiv şirketlerinin tedarikte kendi ülkeleri dışında ilk alım yapmak istediği yer Türkiye. BMW 2025’ten itibaren tüm fabrikalarını yüzde 100 “yeşil” yapmayı planlıyor ve hatta tedarikçilerini bile. Bu noktada Türk şirketlerinin avantajlı olduğu düşünülüyor.

Öncelikleri çevreci olmak

Almanya ziyaretinde ilk önce Porsche ardından da bir değer alman otomotiv devi BMW ziyaret edilmiş. Yabancı gazeteciler ve otomotiv sektörünün önemli temsilcilerinin olduğu bir yuvarlak toplantısı da yapılmış. Albert Saydam, Porsche ve BMW yetkililerinin Türk heyeti ilgiyle karşıladığını belirtirken, bu firmaların Türkiye’den alımlarını artırması yönünde de görüşmeler yapıldığını aktardı. TAYSAD ve OİB olarak Türk otomotiv sanayi ile daha fazla işbirliğinin onlara ne kadar fayda sağlayacağı anlatılmış. Ayrıca Türkiye’deki yatırım fırsatları aktarılmış. Bu görüşmelerden çıkan önemli bir sonuç da Alman devlerin tedarik seçiminde belirleyici unsurun değişmiş olması. Albert Saydam, “BMW’de tedarik seçiminde eskiden eskiden kalite, hız ve fiyat kesin karar verici unsurlardı. Ancak şu anda çevreci üretimin ve yeşil enerji kullanımının bütün kriterlerin önüne geçtiğini iki şirkette de duyduk. Bu seyahatimizde edindiğim en önemli bilgilerden biri de bu oldu” dedi.

Otomotiv sektöründe büyük fırsat kapıda yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.

Almanya, FETÖ’cülere kol kanat geriyor

Almanya’nın FETÖ’cülere sahip çıktığı biliniyor. Ülkenin, FETÖ iltisaklı dernek ve kurumlara para yağdırdığı gerçeği, Almanya’nın çok satan gazetelerinden Süddeutsche Zeitung tarafından gündeme taşınmıştı. Ağustos 2020 tarihli haberde, Almanya’nın FETÖ’ye yakın olan yaklaşık 300 kuruma “proje desteği” adı altında milyonlarca euro verdiği belirtilmişti. 15 Temmuz Darbe girişiminden sonra, Almanya’ya sığınan PKK’lı ve FETÖ’cü kişilerin başvurularının kabul edilmesinde etkin rol oynayan Yılmaz S.’nin Türkiye’de yakalanmasının ardından Alman Büyükelçisi Martin Erdmann devreye girerek casusun serbest bırakılması yönünde talepte bulunmuştu. 16 Nisan Cumhurbaşkanlığı Hükümet Sistemi referandumu öncesinde Türkiye’ye miting yasağı koyan Almanya, FETÖ’cülerin Nazlı Ilıcak, Ahmet Altan, Mehmet Baransu, Gökçe Fırat ve Mümtazer Türköne gibi isimler için eylem yapmasına izin vermişti. Zekeriya Öz’ün yanı sıra FETÖ savcısı Celal Kara da Almanya’ya sığınan firari isimler arasında yer alıyor.

FETÖ’cüler Almanya’yı öve öve bitiremiyor

Birçok FETÖ firarisine sahip çıkan Almanya hakkında üst düzey isimler de çeşitli itiraflar yapmıştı. Firari FETÖ’cü Önder Aytaç’ın babası Aysal Aytaç, Almanya’yı yere göğe sığdıramayarak şu ifadeleri kullanmıştı:

“Şu noktada da takdirle yad edeceğimiz en önemli sebeplerden birisi de Alman hükümeti, Alman devleti, Alman insanları… Alman devletinden Allah razı olsun. Bizi bağırlarına basıp, bize gönüllerini açıp, bize cüzdanlarını açıp bizim en sıkıntılı olduğumuz anda tıpkı Osmanlı’nın yaptığı gibi… Osmanlı da yıllarca dünya üzerinde dara düşmüş pek çok ülkelerin insanlarını almış bağrına basmış, yetiştirmiş. Onların nesli ülkemizde devam ediyor. Şu anda da Alman hükümetinden bu anlamda ‘Allah razı olsun’ demek ihtiyacını duyuyoruz. Çünkü yapmış oldukları şeyler çok büyük önem taşıyor.”

FETÖ elebaşının en yakınlarından firari örgüt yöneticisi Halit Esendir de Alman hükümeti tarafından korunduğunu itiraf etmişti:

“Bulunduğunuz ülkelerde Türkiye’deki problemin büyüklüğüne göre daha yakın davranıyorlar. Ne kadar çok vukuatınız ve probleminiz varsa o kadar kolay işlemleriniz hızlı yürüyor.”

Almanya’da FETÖ’ye karşı uyanış başladı

Ancak, tüm bu gelişmelere rağmen geçtiğimiz yıl Almanya’da Die Zeit gazetesinde, FETÖ’yü konu edinen bir makale paylaşıldı. 15 Temmuz’un 5’inci yıl dönümünde yayınlanan “Almanya’daki Gülen hareketi…Gülen’in ‘Altın Nesli’ yeni bir imaj arıyor” başlıklı makalede, örgütün ülkedeki faaliyetleri topa tutuldu. Alman gazeteci Volker Siefert tarafından kaleme alınan makalede, FETÖ elebaşı Fetullah Gülen ve yandaşlarının Almanya’daki yayılmacı tutum ve eylemleri eleştirilerek, örgütün ülkedeki “demokrasi ve insan hakları” ile ilgili faaliyetlerine şüphe ile yaklaşılması gerektiği kaydedildi.

Ağustos 2021’de ise, www.ndaktuell.de isimli sitede, örgüt mensubu iki iş adamının itirafları yer almıştı:

Haberde, Yasin isimli itirafçının şu ifadelerine yer verildi:

“FETÖ ileri sürüldüğü gibi bir cemaat değil. Almanya’yı yeni merkezi haline getirdi.”

Mühendis olduğunu ve 29 kişiye istihdam sağladığını belirten şahsın şu ifadeleri de haberde ifade edildi:

“Yurtlarında kaldım. Baskı, sürekli kontrol ve gücün kötüye kullanılması gibi birçok kötü anım var. Daha fazla Zaman gazetesi satmamız için sadece dört saat uyumamıza izin verilirdi. ‘Gülen ABD’den telefon edip öyle talimat verdi’ diyorlardı. Bazı şeyler gülünçtü. Mesela Gülen titrediğinde, ‘Peygamber Efendimizin içine girdiğinin delili’ diyorlardı.”

KAYNAK: FETÖ GERÇEKLERİ

Almanya’da 3 FETÖ’cünün banka hesabı kapatıldı yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.

Covid-19 krizinde Alman havacılık sektörünün satışları yaklaşık yüzde 25 düşerken, 9 bin kişi işini kaybetti. Havacılık sektörünün 2020’ye dair finansal verileri Alman Havacılık ve Uzay Endüstrileri Birliği (BDLI) tarafından açıklandı. Buna göre, sektörün satış gelirleri geçen yıl bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 25 düştü. Bu gelirler Covid-19 krizinin yaşandığı geçen yıl 41 milyar avrodan 31 milyar avroya, sektörün geçen yıl çalışan sayısı da 115 binden 105 bine geriledi.

Alman havacılık sektöründe satışlar da düştü

Salgın krizinin en çok hissedildiği Alman sivil havacılık sektöründe de satışlar 32 milyar avrodan 22 milyara düştü ve çalışan sayısı 8 bin 200 azalarak 73 bine indi. Uzay alanında faaliyet gösteren Alman şirketlerin satışları ise geçen yıl yaklaşık yüzde 15 düşüşle 2,3 milyar avroya gerilerken, çalışan sayısı aynı kaldı. Askeri havacılıkta satışlarda 6,7 milyar avrodan 7,1 milyar avroya yükselmesi dikkati çekti. Bu alanda çalışan sayısında yüzde 2’lik azalma ile 23 bin 300’den 22 bin 900’e geriledi.

BDLI Başkan Yardımcısı Reiner Winkler, konuya ilişkin değerlendirmesinde, geçen yıl sivil havacılık satışlarında düşüşün “dramatik “olduğunu belirterek, “Çalışan sayısının 8 bin 200 kişi azalmasıyla birlikte, yüksek teknoloji endüstrimizdeki iş kaybı 2020’de hala sınırlıydı. Bunda kısa çalışma ödeneğinin etkisi vardı. Bu yıl ve 2022’de daha büyük bir küçülme bekliyoruz.” ifadesini kullandı.

Avrupa havacılık sektörü salgında 56 milyar avro kaybetti

Avrupa hava sahası trafiğini kontrol eden, merkezi Brüksel’de bulunan Avrupa Hava Seyrüsefer Güvenliği Örgütü (EUROCONTROL), “Covid-19’un Avrupa Havacılığına Etkisi ve 2021 Görünümü” başlıklı bir rapor yayımladı. Raporda, Avrupa havacılık sektörünün 2020 yılında Covid-19 salgını nedeniyle bugüne kadarki “en kötü yılı” yaşadığı vurgulandı. 2020’de Avrupa’da uçuş sayısının bir önceki yıla göre yüzde 55 düşerek 6,1 milyona gerilediği, yolcu sayısının da 1,7 milyar azaldığı belirtildi. Avrupa’da havayolu şirketleri, havalimanları ve hava seyrüsefer hizmet sağlayıcılarının toplam maddi kaybı geçen yıl 56,2 milyar avroydu. Aynı dönemde havacılık sektöründe 190 bin kişi de işini kaybetti.  2021’de Avrupa trafiğinin, Covid-19 aşısının uygulanmasının etkisiyle 2019 hava taşımacılığı hacminin yüzde 51’ine yakın bir toparlanmaya işaret edeceği belirtilen raporda, sektöre mali destek verilmesi çağrısında bulunuldu.

Alman havacılık firmalarına Covid-19 darbesi yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.

TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, birkaç gün önce yaptığı basın toplantısında yerli otomobil için işlerin yolunda gittiğini belirtti. O kadar iyi ki şu anda projede 180 mühendis çalışıyor ve buna yıl sonuna kadar 95 kişi daha eklenecek. Fabrika seri üretime geçtiğinde ise 4 bin kişinin TOGG için çalışması gerekecek. Aralık ayında sunulan SUV’a ek olarak dört model daha planlanıyor ve 2030 yılı sonuna kadar bir milyon TOGG aracının üretilmesi öngörülüyor.

Şirketin verdiği bilgilere göre tedarikçi firmaların en azından yüzde 78’i Türkiye’den. Bu da TOGG’a özgür ve bağımsız olarak üretim yapma imkanı sağlayacak.

Bu durumun TOGG’a sağladığı önemli bir avantaj daha var. Ne kadar çok parça Türkiye’de üretilirse aracın o kadar ucuz olması muhtemel.

İlk TOGG modelinin 2022’de satışa çıkacağı Almanya’ya bakalım. Türk otomobili daha sonraki süreçlerde Alman elektrikli otomobillerle rekabet edecek. Bu durum Alman elektrikli otomobillerinin fiyatını yükseltebilir.

Yerli otomobilin CEO’su Karakaş yerli otomobilin fiyatı ile alakalı da “kesinlikle rekabetçi bir fiyat sunulacağını” da açıklamıştı.

Sonuçta TOGG’un ne kadar pahalı olacağı büyük ölçüde bataryaya bağlı olacak. Karakaş, bununla ilgili olarak “yüksek teknolojili bataryalarının tasarımını tamamladıklarını, çeşitli paketlerle 300 ila 500 kilometre menzil sunacaklarını” belirtti.

Business Insider: Erdoğan’ın elektro darbesi yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.

KÖLN’de büfe işleten Azerbaycan vatandaşı Vugar Askerov, müşterilerini rahatsız eden Almanı dükkanından çıkması için uyardı. Bundan rahatsız olan ırkçı, tehditler savurdu. Büfeci Askerov’a “Sen kimsin ki beni Almanya’dan kovuyorsun. Burayı mahvedeceğim” diye tehditte bulundu. Faşist, tehditlerini polisin yanında da sürdürdü.

Benzin döküp aracı yaktı
Askerov, “Polislerin yanında da ‘Yabancılar geri dönmelidir’ diye bağırdı. Daha sonra işyerimin duvarına ırkçı ifadeler yazdı. Yine polis çağırdım. Yine sonuç çıkmadı. Sonra çantasında benzinle geldiği güvenlik kameralarında belli oldu. Büfenin yanında duran aracımın camını kırdıktan sonra içine benzin döküp ateşe vermiş” dedi.

Amaç büfeyi de yakmak
Kundakçının otomobilin yanması halinde alevlerin büfeyi de saracağını düşündüğünü anlatan Askerov, “O anlara şahit olanlar da var, ancak müdahale etmiyorlar. Polise güvenlik kamerası kaydını verdim, bekliyorum. Polisin yanında bile yabancı düşmanı olduğunu açıkça ifade etti” diye konuştu.

Irkçı Alman, Azerbaycan vatandaşının arabasını kundakladı yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.

Lufthansa Grubu’ndan yapılan açıklamaya göre, söz konusu işten çıkarmaların şirketin bütün birimlerinde olacağı belirtildi.

Açıklamada, “Lufthansa’nın uçuş operasyonları, 600’ü pilot, 2 bin 600 uçuş personeli ve 1500 yer personeli olmak üzere hesaplanan 5 bin pozisyonla krizden etkilenecek.” ifadelerine yer verildi.

Ayrıca bakım ve onarım iştiraki Lufthansa Technik’in iş gücünün de 2 bin 500’i Almanya’da olmak üzere, 4 bin 500 kişi azaltılacağına vurgu yapılan açıklamada, uçak içi ikram hizmetleri sağlayıcısı LSG Group’un yeniden yapılandırılması nedeniyle dünya genelinde 8 bin 300 işin etkileneceği kaydedildi.

Dünya genelinde 135 bin çalışanı bulunan Lufthansa AG, küresel seyahat kısıtlamalarına yol açan Covid-19 salgını nedeniyle iflas etme noktasına gelmişti.

Alman hükümeti 9 milyar avroluk kurtarma paketi sağlayarak şirketi iflastan korumuştu.

Lufthansa Grubu 22 bin kişiyi işten çıkarmaya hazırlanıyor yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.