Otomotiv sektöründe salgın sonrası büyük düşüşler yaşandı. Salgın ve Rusya-Ukrayna savaşı nedeniyle tedarik zincirinde büyük kırılmalar yaşayan Alman şirketler, alternatif pazar arayışına girdi. Türk otomotiv sektörünün küresel pazarlardaki varlığını güçlendirmek için Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) ve Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB) işbirliğinde faaliyetlerini yürüten Turkish Automotive temsilcileri, en önemli ihracat pazarları olan Almanya’ya son bir ayda üst üste gerçekleştirdi.

Otomotiv sektöründe Alman şirketler pazar arayışında

Alman otomotiv şirketlerin alternatif pazar arayışında olduğunu gören sektör temsilcileri, bu noktada ilk sırada Türkiye’nin yer aldığını öğrendi. 1 Ocak 2023’ten itibaren şirketlere çevreye ve insan haklarına yönelik çeşitli yaptırımlar getiren tedarik zinciri yasası devreye girecek. Bu yüzden Almanların çevreci üretime geçilmiş olması gibi bir şartı var.

Otomotivin “Davos”u olarak bilinen, sektörün en önemli liderlerini bir araya getiren Car Symposium’a ilk kez katılım sağlandı. Turkish Automotive bünyesinde bulunan, önderliğini OİB Yönetim Kurulu Üyesi Gökhan Tunçdöken ve Alper Kanca’nın üstlendiği Almanya Otomotiv Tanıtım Grubu, ilk defa bu toplantıda standa açtı. Burada hem ana sanayi hem de Avrupa’nın önde gelen tedarik şirketlerinin üst düzey yöneticileri ile bire bir görüşme fırsatı yakalayan Turkish Automotive heyeti, ayrıca Türkiye otomotiv sektörünü anlatan bir sunum yapma fırsatı yakaladı. Sektör temsilcileri 30 farklı firmanın katıldığı bir seminerde tedarik problemlerine karşı Türkiye seçeneğini anlattı.

Alman otomotiv şirketlerinin tedarikte kendi ülkeleri dışında ilk alım yapmak istediği yer Türkiye. BMW 2025’ten itibaren tüm fabrikalarını yüzde 100 “yeşil” yapmayı planlıyor ve hatta tedarikçilerini bile. Bu noktada Türk şirketlerinin avantajlı olduğu düşünülüyor.

Öncelikleri çevreci olmak

Almanya ziyaretinde ilk önce Porsche ardından da bir değer alman otomotiv devi BMW ziyaret edilmiş. Yabancı gazeteciler ve otomotiv sektörünün önemli temsilcilerinin olduğu bir yuvarlak toplantısı da yapılmış. Albert Saydam, Porsche ve BMW yetkililerinin Türk heyeti ilgiyle karşıladığını belirtirken, bu firmaların Türkiye’den alımlarını artırması yönünde de görüşmeler yapıldığını aktardı. TAYSAD ve OİB olarak Türk otomotiv sanayi ile daha fazla işbirliğinin onlara ne kadar fayda sağlayacağı anlatılmış. Ayrıca Türkiye’deki yatırım fırsatları aktarılmış. Bu görüşmelerden çıkan önemli bir sonuç da Alman devlerin tedarik seçiminde belirleyici unsurun değişmiş olması. Albert Saydam, “BMW’de tedarik seçiminde eskiden eskiden kalite, hız ve fiyat kesin karar verici unsurlardı. Ancak şu anda çevreci üretimin ve yeşil enerji kullanımının bütün kriterlerin önüne geçtiğini iki şirkette de duyduk. Bu seyahatimizde edindiğim en önemli bilgilerden biri de bu oldu” dedi.

Otomotiv sektöründe büyük fırsat kapıda yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye otomotiv sektörü, geçtiğimiz yılı 16’ncı şampiyonluğunu ilan ederek tamamladı. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Türkiye’nin otobüs ihracatı verilerini açıkladı.  Geçtiğimiz yıl Türkiye’den 83 ülkeye, 1 milyar 266 milyon 255 bin dolarlık otobüs, minibüs ve midibüs ihracatı yapıldı. Verilere göre sektörün geçen yıl gerçekleşen dış satımı önceki yıla göre yüzde 15 artarak 29,3 milyar dolar oldu. Ayrıca Aralık ayında yüzde 6 artan dış satım 3 milyar dolar olarak kayıtlara geçti. Sektör tarihinin aylık bazdaki en yüksek ikinci ihracatına ulaştı.

En fazla dış satım Fransa’ya

Türkiye otomotiv sektörünün geçen yıl en fazla ihracat yaptığı ülke ise Fransa oldu. Fransa’ya otobüs, minibüs ve midibüs ihracatı geçen yıl 2020’ye kıyasla yüzde 16,48 artarak 286 milyon 772 bin dolardan 334 milyon 22 bin dolara çıktı. İkinci sırada Almanya yer alıyor. Almanya’ya dış satım, 2020’ye göre yüzde 37 azaldı. 264 milyon 758 bin dolardan 164 milyon 361 bin dolara geriledi. Dahası sektör temsilcilerinin üçüncü sıradaki İtalya’ya gerçekleştirdikleri ihracat ise 2020’de 131 milyon 927 bin dolarken 2021’de yüzde 34 azalışla 86 milyon 278 bin dolar oldu.

İsrail’e otobüs ihracatı yüzde 133 arttı

İsrail, Türkiye’nin otomotiv dış satımında dördüncü sırada bulunuyor. Geçen yıl otobüs, minibüs ve midibüs ihracatı, 2020’ye kıyasla yüzde 133 arttı. 2020’de 36 milyon 380 bin dolar olan ihracat, 2021’de 85 milyon 79 bin dolara çıktı. Önceki yıl 51 milyon 977 bin dolarlık otobüs ihracatının yapıldığı Gürcistan da 2021’de yüzde 25 artarak 65 milyon 4 bin dolarlık ihracatla beşinci ülke oldu. Bu dönemde Macaristan’a 56 milyon 66 bin dolar ihracat gerçekleşti. Azerbaycan’a 39 milyon 527 bin dolar, Romanya’ya 34 milyon 719 bin dolar, Sırbistan’a 31 milyon 884 bin dolar, ihracat gerçekleşti. Ayrıca Türkiye, Portekiz’e 28 milyon 667 bin dolar, Yunanistan’a 27 milyon 786 bin dolarlık, otobüs, minibüs ve midibüs gönderdi.

En çok ihracat yapılan ilk 10 ülkenin 7’si ise bir AB ülkesi.

TEMSA Türk sanayisinde de bir ilke imza attı

Türk Sanayi Şirketi TEMSA, Romanya’nın Buzau kentinde düzenlenen ihaleyi kazandı. 4 adet Avenue Electron’u 2021’de şehre teslim etti. Böylece ilk kez 12 metrelik bir elektrikli otobüsü, Türkiye yurt dışına ihraç etti. Bugüne kadar yurt dışına 6-8 ve 9 metrelik kısa gövdeli elektrikli araç satışları gerçekleşiyordu. Böylece Türk sanayisi, ilk kez 12 metrelik bir elektrikli otobüsü yurt dışına ihraç etmiş oldu.

Türkiye’de otomotiv sektörü bu yıl da ihracatta lider yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.