Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG) ilk gündeme geldiği günden beri bir kesim tarafından “yapılamaz”,”yerli değil” denilerek karalanmaya çalışıldı cevap FAZ’dan geldi. Almanya’nın günlük gazetelerinden Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) gündemine yerli arabayı taşıdı ve rakiplerine meydan okuyacağının altını çizdi. Haberde, Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel’in 1961’de başlattığı “Devrim” projesinin yola bir devrim katamadığına yer verildi. 60 yıl sonra Recep Tayyip Erdoğan’ın, 2023’te Cumhuriyetin 100. yılında Türk otomobilinin devrim yaratma hayalini gerçekleştirmek istediği belirtildi. FAZ, Türkiye’nin Otomobili’ni üretmek için faaliyetlerini sürdüren TOGG Üst Yöneticisi (CEO) Gürcan Karakaş‘la röportaj yaptı. Sayfalarında, elektrikli otomobillerde “Türkiye, Tesla ve Volkswagen’e meydan okuyor” başlığıyla Türkiye’nin Otomobili’ne dair bir analiz haber yayımladı. Haberin muhabiri Andreas Mihm’in, haberi sonunda “TOGG ismini bir yerlere not edin” notunu düştü.

Otomotiv mühendisliğinde bir devrim

Haberde, Türkiye’nin Otomobili’ni üretmek için faaliyetlerini sürdüren TOGG‘un, yüzde 100 elektrikli otomobilin tek bir şarjla 500 kilometreden fazla gitmeyi garanti ettiği ve yarım saat içinde şarj istasyonunda yüzde 80 şarj olacağına yer verilerek, otomobilin rekabetçi fiyata sahip olacağı anlatıldı.

FAZ‘ın haberinde, “Tesla, Volkswagen ve diğer tüm potansiyel rakiplere meydan okuyacak” denildi. TOGG’un fabrikasının yapım aşamasında olduğuna yer verilen haberde, “Üreticinin adı TOGG ve Üst Yöneticisi (CEO) Mehmet Gürcan Karakaş. 27 yıl boyunca Bosch Grubu’ndaki kariyer basamaklarını tırmanarak Bosch’un elektrikli araçlar bölümünde başkan yardımcısı oldu. Şimdi otomotiv mühendisliğinde devrim yaratmak istiyor. Bu girişim bundan daha iddialı olamazdı. Zira fiilen bakıldığında bu şirket sıfırdan başlayıp yıl bazında 175 bin aracı piyasaya sürecek.”

Salgınının TOGG’un planlarını etkilemediği vurgulanırken, “Henüz üretim tesisleri inşa aşamasında. Fakat salgın dönemi bile Karakaş’ı korkutmuyor. Karakaş, Bilişim Vadisi’ndeki şirket merkezinde 2022’nin sonunda, son çeyrekte, ilk seri üretim araçlar bantlardan çıkacak diyor” denildi.

TOGG otomobil değil akıllı bir cihaz

TOGG üretimi için “otomobil” kelimesi yerine, “akıllı bir cihaz” demeyi tercih etti. FAZ’ın haberinde, “Patronun kendisi, mavi bir yelek ve göğsünün sağ üst kısmında isminin yazdığı iş üniforması giyerek herkese iyi bir örnek oluşturuyor. Karakaş’ın yüksek masanın arkasındaki ofis duvarları, notlar, çizelgeler, grafikler ve post-it notlarla dolu yazı tahtaları ile asılı” denilerek Karakaş’ın ofisine ilişkin bilgilere de yer verildi. TOGG ile Meteroloji Genel Müdürlüğü arasında “meteorolojik verilerin paylaşımına ilişkin” protokol imzalandığı da anlatıldı. TOGG’un iştiraklerinin Türk ekonomisinin büyük oyuncuları olduklarına vurgu yapılarak, “TOGG’un sahipleri, Türkiye ekonomisinin önde gelenleri. hükümet de TOGG’u destekliyor. Basında çıkan haberlere göre hükümet 30 bin araç satın alacağı konusunda kesin bir taahhütte bulundu.” denildi.

Yerli değil diyenlere karşı bileşenlerin çoğu Türkiye’den

TOGG’un otomobilinin bileşenlerinin çoğunun Türkiye’de üretileceğine vurgu yapılan haberde, “TOGG’un tasarımı İtalya’dan, düşünce çalışmalarının bir kısmı Amerika’dan ve batarya hücreleri Almanya’dan. Batarya hücreleri aslında, 2022’den itibaren daimlerin de tedarikçisi olan Çinli üretici Farasis’in Bitterfeld fabrikasından gelecek. Ancak bileşenlerin çoğu Türkiye’de üretilecek. Üretim başlangıcında Türkiye’nin payı yüzde 51 oranında olacak ve sonrasında artacak” denildi.

TOGG, Tesla ve Volkswagen’e meydan okuyor yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu’nun (TOGG); “TOGG, sunacağı batarya teknolojisi sayesinde kullanıcılarına birçok alanda avantaj sağlayacak” notuyla, “Batarya Teknolojilerimiz Hakkında Detaylar” paylaşımında bulundu.

Bataryanın rakiplerine göre daha uzun menzil avantajı sağlayacağı aktarılan videolu paylaşımda, “Lityum-iyon bataryamızda enerji ve güç yoğunluğunu optimize eden NMC ( Nikel Manganez Kobalt Oksit ) katodu kullanılacak.” denildi.

TOGG’un batarya paketinde iş ortağı olarak seçtiği Farasis’in geliştirdiği “NMC 811” kimyasının Nikel oranı açısından zengin olduğu belirtilen paylaşımda, “Modüllerimizde enerji yoğunluğu yüksek kesecik (pouch) tipi hücreler kullanılacak. Alüminyum muhafazalı kompakt modüller ile yüksek yapısal dayanım sağlanacak.” ifadeleri kullanıldı.

Yüksek verimli sıvı soğutma ve yenilikçi batarya yönetim sistemi ile maksimum batarya ömrü, performans ve güvenlik sağlanacağı bildirilen paylaşımda, ayrıca şunlar kaydedildi:

“Otomobillerimiz 300+ ve 500+ km menzile sahip olacak ve 30 dakikanın altında yüzde 80’e kadar şarj edilebilecek. Modüler yapısı sayesinde enerji depolama başta olmak üzere farklı sektörlerdeki birçok uygulamada kullanılabilecek.”

Öte yandan, TOGG geçen hafta, geliştirmekte olduğu elektrikli araç ürün gamı içindeki en temel bileşenlerden biri olan batarya için dünyanın önde gelen Li-Ion batarya üreticilerinden Farasis’i iş ortağı olarak seçtiğini duyurmuştu.

TOGG’un bataryası rakiplerine göre daha uzun menzil sağlayacak yazısı ilk önce Yekvucut üzerinde ortaya çıktı.