ODT\u00dc\u00a0Havac\u0131l\u0131k ve Uzay M\u00fchendisli\u011fi\u00a0B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00f6\u011fretim \u00fcyeleri Prof. Dr. Yavuz Yaman, Prof. Dr. Serkan \u00d6zgen, Do\u00e7. Dr. Metin \u015eahin ve Do\u00e7. Dr. G\u00fc\u00e7l\u00fc Seber, T\u00dcB\u0130TAK projesiyle geli\u015ftirdi\u011fi \u2019\u015fekil de\u011fi\u015ftirebilen g\u00f6reve uyumlu kanatlar\u0131\u2019 \u0130nsans\u0131z Hava Arac\u0131 (\u0130HA) \u00fczerinde denedi.<\/p>\n
Yaman ve ekibi, mevcut u\u00e7ak kanatlar\u0131n\u0131n u\u00e7 k\u0131sm\u0131ndaki \u2019flap\u2019 ve \u2019aileron\u2019 adl\u0131 kanat par\u00e7alar\u0131n\u0131 hareket ettiren ve kanad\u0131n alt k\u0131sm\u0131nda bulunan mekanizmay\u0131, kanat i\u00e7ine yerle\u015ftirdi.<\/p>\n
Tasar\u0131m ve yer testleri ODT\u00dc, \u00fcretim ve u\u00e7u\u015f testleri TA\u0130 ortakl\u0131\u011f\u0131yla yap\u0131lan \u015fekil de\u011fi\u015ftirebilen kanatl\u0131 u\u00e7ak ba\u015far\u0131yla u\u00e7uruldu. Sistem sayesinde, kanatlardaki s\u00fcrt\u00fcnme kuvveti azalt\u0131larak, u\u00e7u\u015f aerodinamik a\u00e7\u0131dan daha verimli hale getirildi.<\/p>\n
U\u00e7ak, ayn\u0131 g\u00f6revi daha az yak\u0131t kullanarak yapt\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in hem daha ekonomik bir u\u00e7u\u015f ger\u00e7ekle\u015ftirildi, hem de havaya daha az azotoksit ve karbondioksit b\u0131rak\u0131larak do\u011fan\u0131n daha az kirletilmesi sa\u011fland\u0131. Prof. Dr. Yaman ve ekibi ayr\u0131ca, havac\u0131l\u0131\u011f\u0131n gelece\u011fi ile ilgili uluslararas\u0131 \u00e7al\u0131\u015fmalarda T\u00fcrkiyeyi temsil ederken, 5 milyon avro b\u00fct\u00e7eli \u2019Change\u2019 isimli AB projesinde yer ald\u0131.<\/p>\n
Yapt\u0131klar\u0131 projede kanad\u0131n alt k\u0131sm\u0131ndaki mekanizmay\u0131 kanad\u0131n i\u00e7ine yerle\u015ftirdiklerini belirten Yaman, \u201cBunun temel amac\u0131 aerodinamik verimlilik dedi\u011fimiz fayday\u0131 sa\u011flamak. Belli bir amac\u0131 yerine getirmek i\u00e7in daha az yak\u0131t kullanabiliyoruz. Bu daha az karbondioksit ve azotoksit sal\u0131n\u0131m\u0131 sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in do\u011fay\u0131 daha az kirletiyor.\u00a0\u0130laveten daha ekonomik oluyor. Ba\u015fka bir bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131yla da bir yerden bir yere gitmek istedi\u011fimiz zaman bir kere kalkt\u0131ktan sonra ayn\u0131 miktar yak\u0131tla daha uzun mesafeler de kat edebiliyoruz, daha uzun g\u00f6revler de yapabiliyoruz. Konvansiyonel y\u00f6ntemlerde flap ve aileronlar a\u00e7\u0131ld\u0131\u011f\u0131 zaman aras\u0131ndan ge\u00e7en hava g\u00fcr\u00fclt\u00fcye neden oluyor, ama burada \u00f6nerilen y\u00f6ntemde flap ve aileronlar a\u00e7\u0131lmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in hava ge\u00e7miyor, hava ge\u00e7medi\u011fi zaman da onun yaratt\u0131\u011f\u0131 g\u00fcr\u00fclt\u00fc olmuyor tabii\u201d dedi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
ODT\u00dc\u00a0Havac\u0131l\u0131k ve Uzay M\u00fchendisli\u011fi\u00a0B\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00f6\u011fretim \u00fcyeleri Prof. Dr. Yavuz Yaman, Prof. Dr. Serkan \u00d6zgen, Do\u00e7. Dr. Metin \u015eahin ve Do\u00e7….<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26701,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4595],"tags":[239,1027,2145,3472],"yoast_head":"\n